Logo

Courroie de distribution au meilleur prix !

Difficulté pour changer cette pièce
8/10
Tarif moyen pour la pièce seule
15 €

1/ Quelle est la marque de votre voiture ?

ABARTH
ALFA ROMEO
ARO
ASIA
AUDI
AUSTIN
AUTOBIANCHI
BEDFORD
BMW
CADILLAC
CATERHAM
CHEVROLET
CHRYSLER
CITROËN
DACIA
DAEWOO
DAIHATSU
DODGE
F.S.O. / POLSKI
FIAT
FORD
FORD USA
G.M.E.
GALLOPER
HONDA
HYUNDAI
INNOCENTI
ISUZU
IVECO
JAGUAR
JEEP
KIA
LADA
LANCIA
LAND ROVER
LDV
LEXUS
LEYLAND
LOTUS
MAHINDRA
MARUTI
MASERATI
MAZDA
MG
MINI
MITSUBISHI
MORGAN
MORRIS
NISSAN
OPEL
PEUGEOT
PIAGGIO
PORSCHE
PROTON
R.V.I.
RELIANT
RENAULT

ROVER
SAAB
SANTANA
SEAT
SKODA
SMART
SSANGYONG
SUBARU
SUZUKI
TALBOT
TATA
TOYOTA
TRIUMPH
U.M.M.
VAUXHALL
VOLKSWAGEN
VOLVO
WARTBURG
YUGO/ZASTAVA
ZAZ TAVRIA

Nous sommes affiliés oscaro :

pub

Nos conseils :

La courroie de distribution est une pièce vitale au bon fonctionnement de votre moteur. Le fonctionnement conjoint des différents pistons et des nombreuses soupapes est tributaire du bon état et du parfait positionnement de votre courroie. L’arbre à came et le joint de vilebrequin ne sont synchronisés que grâce à cette pièce. Une éventuelle rupture de la courroie de distribution implique un fonctionnement des pièces de votre moteur en totale désynchronisation et très rapidement à une panne motrice, parfois irréparable.

Budget à consacrer au changement de votre courroie

Tout dépend naturellement du choix que vous faites entre l’achat de la pièce seule et le montage en autodidacte ou bien celui du forfait tout compris proposé par de nombreux garages avec pièce et assemblage. L’importance de cette pièce ainsi que de son montage parfait est primordial au bon fonctionnement de votre moteur.

Si vous optez pour un forfait qui comprend la courroie et le montage, dans un garage, il vous en coûtera en moyenne basse 500e pour effectuer un changement complet. Cela peut paraître onéreux, mais sachez que le prix moyen d’une réparation complète des pièces défectueuses d’un moteur voir d’un changement complet de moteur, est de 10 000e au bas mot. Si vous optez pour l’achat d’une pièce seule à monter vous-même, le tarif est fonction du constructeur qui a fabriqué la pièce. La composition intervient également dans le prix. Certains constructeurs intègrent dans leurs conceptions de courroie de la fibre de verre, du téflon ou du kevlar, pour en augmenter la longévité.

On trouve pléthore de revendeurs de pièces détachées pour véhicule sur le Web comme en ville. En fonction de la marque de votre véhicule, de son ancienneté et du revendeur pour lequel vous allez opter, la courroie de distribution seule vous reviendra à 10e pour les moins onéreuses, jusqu’à 30e pour les plus chères.

Comment bien monter sa courroie tout seul

. Comme nous l’avons évoqué plus haut, il s’agit d’un organe très important et très sensible. Un montage précis et parfait s’impose. Il peut être nécessaire, en fonction du modèle de véhicule et du placement de la courroie, de surélever le train avant de la voiture et de lui retirer une roue pour accéder à la zone à travailler.

Tout d’abord vous devez veiller, durant l’opération de montage de la courroie, à aligner parfaitement les arbres à came et le vilebrequin. Les soupapes doivent absolument pouvoir s’ouvrir et se fermer à loisirs, en fonctions de la position des pistons qui les actionnent. Une erreur d’installation peut très facilement amener à une rupture de la courroie qui frotterait systématiquement sur l’un des pistons ou sur l’une des soupapes à chaque ouverture. Veillez également à tendre parfaitement votre courroie.

Chaque moteur à un niveau de tension de courroie qui lui correspond. Cette information figure dans le carnet d’entretien de votre véhicule. Munissez-vous de carnet avant d’entamer le montage.

Actionnez la vis du vilebrequin pour faire tourner les éléments jusqu’à obtenir un alignement complet. A l’aide d’un marqueur, marquer les emplacements des galets et des pièces à ôter où à changer. Munissez-vous d’une caisse à outils complète. A l’aide des clés Allen de tailles appropriées, dévissez les éléments à ôter, desserrez le tendeur et la courroie, ôtez l’ancienne courroie. Placez correctement la courroie entre le tendeur et l’enrouleur, qui sont les deux éléments qui retiennent et actionnent la courroie. Placez les nouveaux galets et la nouvelle courroie. Régler le niveau de tension nécessaire.

Fixez de nouveau tous les éléments, serrez chaque vis au maximum, observez l’adéquation des pièces avec les marques préalablement faites avec votre marqueur. Démarrez la voiture, accélérer par à coups pour vérifier la tension de la courroie.

Comparer les tarifs des courroies de distribution

. De nombreux constructeurs de courroies fournissent les garages et les boutiques en ligne. Bien entendu le modèle de votre véhicule dicte déjà certaines indications quant au choix de la pièce.

Mais pour un même véhicule, plusieurs fournisseurs chevronnés plus onéreux ou bien low cost proposent leurs produits.
Un comparateur de tarifs sur le web peut se révéler être l’outil adéquat pour effectuer une rapide et efficace étude de marché du secteur.